Svævefly kan give adgang til jagerfly - nu har Forsvaret udvidet muligheden

Vinger, tjek. 

Cockpit, tjek. 

Motor, ikke tjek. 

For det utrænende øje er der måske flere forskellige end ligheder på et svævfly i glasfiber og et topmoderne kampflyt til hundredvis af millioner. Ikke desto mindre har Forsvaret nu intensiveret jagten på nye piloter gennem et samarbejde med Dansk Svævefly Union.

Søndag var både Forsvaret og svæveflysdebutanter og entusiaster samlet ved Herning Flyveplads. Her kunne Flyvevåbnet forsøge at rekruttere nye pilotelever ved flyveklubben, der nu også er den del af samarbejdet Danish Air Cadets (DAC). 

- Over tid har vi set, at svæveflyvere har nogle helt særlige kompetencer, forklarer Søren Bonfils, der er major og pilot i Flyvevåbnet.

Majoren oplyser, at tre Herning Flyveklubs medlemmer allerede er lykkedes med at blive optaget på Flyveskolen blandt 700 ansøgere. 

De har dermed kursen rettet mod et cockpittet i et topmoderne F-35 kampfly, et Herkules transportfly eller jobbet som helikopterpiloter.

Sylvester og Thilde startede i svævefly

Overgangen fra svævefly til 'rigtigt' fly gælder blandet andre for 23-årige Thilde fra Aarhus, der i dag er konstabel i Flyvevåben, men har en fortid i Herning Svæveflyklub. 

- Det er ikke det samme, men det er en god start, forklarer hun.

Thilde forklarer, at hun fik interessere for jobbet som pilot ved Flyvevåbnet gennem sin oplevelse med svævefly til et lignende arrangement, som det, der søndag blev holdt ved Herning. 

- Jeg blev helt hooked på idéen efter en flyvetur med en instruktør. Jeg fandt ud af, at jeg hører til oppe i luften, siger den unge kadet, der stiler mod en plads som helikopterpilot.

23-årige Sylvester fra Herning mener også, at DAC er en god indgang til en karriere som pilot.

- Det gav kun mere blod på tanden, forklarer Sylvester, der også er konstabel i Flyvevåbnet og drømmer om en plads i et jagerfly eller en helikopter.

Uddannelsen til pilot ved Flyvevåbnet tager op til otte år afhængig af flytype.